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      了解電動車剎車斷電的原理

      鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2020年8月30日訊 剎車顧名思義,就是可以減慢車速的機械制動裝置,又名減速器。簡單來說:汽車剎車踏板在方向盤下面,踩住剎車踏板,則使剎車杠桿聯動受壓并傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤,使汽車減速或停止運行。汽車手動剎車是在排擋旁,連于剎車杠。常見的還有自行車剎車,它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。

       剎車是靠剎車片與剎車鼓之間的激烈磨擦來完成的。

        在水中行駛時,車輪幾乎都浸在水中,使得剎車片與剎車鼓之間留下一層水膜,就像涂抹了潤滑油一樣,使剎車片與剎車鼓之間摩擦力減小,無法控制汽車停止,而且鼓內的水也不容易散出。 這種剎車失靈的現象來得非???,在離水后邊走邊踩剎車,連續幾次,剎車片與剎車鼓之間的水滴就會被擦掉,同時,摩擦產生的熱量將其烘干,使剎車很快恢復原來的靈敏度。

        這種剎車失靈的現象對于采用碟形剎車系統的汽車來說幾乎不會發生,因為碟形剎車系統的剎車片面積很小,碟盤外圍又全部暴露在外面,留不住水滴。由于車輪轉動時離心力的作用,碟盤上的水滴會自動散失,不影響剎車系統的功能。平常使用的小型車很多是前碟后鼓式制動器,所以涉水后有的剎車失靈,有的剎車會減弱很多。

        剎車的目的

        是減速,可以是降低速度也可以是使車輛停止。剎車作用的原理是把車子的動能轉化為熱能消耗掉,而動能來自于發動機提供的動力,需要燃料燃燒做功來提供,也就是說你踩一次剎車就意味著你的汽油要浪費一點。所以,請你一定記住第一條:開車盡可能少踩剎車,剎車只是為了舒適或者緊急情況下不得不采用的方法。

        我們在實際駕駛中遇到的情況是千變萬化的,很多情況我們不得不被迫踩剎車,這種情況我們就要考慮合理地減少踩剎車的時間和頻率。我們知道發動機有滯速作用,在不是緊急的情況下要盡可能充分利用發動機來減速---現在的電噴發動機被動運轉的時候電腦會控制少噴油甚至不噴油,此時油耗很低,甚至遠遠低于怠速油耗。比如說你在開車的時候發現前面較遠處有紅燈,并且路上車很少,此時就應該松開油門,讓發動機滯速,而不要急于掛空檔踩剎車。在大多數發現情況較早并且有足夠時間處理的情況下都可以采用這種方法。

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        常見的電動車剎車

        碟剎----采用液壓傳動,剎車阻力臂較大,剎車效果了良好,高檔車選用。

        鼓剎----采用機械傳動,剎車阻力臂較碟剎小,價格低廉,剎車效果良好。

        抱剎----采用機械傳動,剎車阻力臂較碟剎小,早期電動車普遍采用,最大特點是剎車時的尖銳的嘯叫聲?,F在已淘汰。

        電動車剎車斷電原理圖

        一個控制器上面通常會有兩個功能線束:一是高剎、二是低剎。任意一個功能線觸發以后起到的作用就是,停止控制器輸出。

        高剎:即高電平剎車,通常是一根黃色高剎線,接入轉換器12V,觸發斷電功能

        低剎:即低電平剎車,通常是兩條線,測量電壓:一條是5V,一條是0V。兩者對接觸發斷電功能

        兩者實現的功能都是一樣的,停止控制器輸出。具體接哪一種,和車子的線路也有一點關系,如正控電路路通常是高剎、負控電路用低剎合適(簡易款多用低剎)。幾乎每輛車子都有斷電功能,原來是哪種就接哪種。不清楚的可以自己測量一下電壓。

        好處:

        1、保證騎車安全,當電動車出現飛車現象時,大多數人的第一反映是剎車(控制器即刻停止輸出),然后關電門鎖。這是一個很好的保護作用

        2、有部分人習慣剎車不松轉把,顯然既消耗電能,也增加剎車的損耗

        EABS:即電子剎,說到斷電還是扯一下。當你立好車子,電機離地,然后轉動轉把,電機開始轉動。這時候捏前剎,你會發現電機好像遇到某種阻力,很快就停下來了。這就是電子剎車,具有剎車輔助的效果。好處就是:增加剎車制動效果,減少剎車塊損耗

        所以,這里就有一個問題:有的顧客會反映換了新的控制器以后剎車效果沒有以前的好,原因就是新的控制器只有斷電功能,沒有電子剎。還有,剎車斷電線被拔掉了和斷電開關損壞。

        剎車斷電原理

        剎車斷電就是這么回事,原理圖如下:

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        進行低電平剎車時,BL接口接低電平信號,二極管D42陽級為低電平,這樣P9( CPU第9腳)為低電平,進而執行剎車;進行高電平剎車時, BH接口接高電平信號,電阻R62、R66進行分壓,輸入到V40的基極電壓大于0.6V , V40開始工作,這樣,V40集電極為低電平,因而CPU第9腳也為低電平。

        高電平剎車電壓計算方法

        設高電平BH剎車電壓為X ,則三極管基極電壓=X*R66/(R66+R62)=X*2.7/(2.7+30)》0.6, X最小為7.26V。因此,若想改變高電平剎車電壓大小,通過修改R66大小即可。

        如果指示燈慢閃2次,表明電路一直處于剎車狀態,而剎車信號又沒有加上,則可能原因是:

        1、三極管V40壞了(這種情況較多,V40集電極對地短路,換掉V40試試);

        2、 電容漏電,換掉即可

        3、75或者99.CPU第9腳虛焊。

        其它的控制器上面是什么樣,我就不清楚了??戳诉@個,心里的一塊小石頭就落下了,感覺挺不錯的。

        高低剎電路如何轉換

        高低剎之間的轉換,可以加入繼電器解決,具體看下圖

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        上圖好理解,但是下圖可能有人就有疑惑了,其實這是負控電路的低剎斷電。

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      最后希望大家駕駛電動車的時候不要速度太快,觀看交通信號燈是很有必要的事情,紅綠燈的轉換時間要善于觀察,駕駛者當看到前方路段出現了黃燈的情況,要選擇以剎車收油門的方式進行減速,切勿加速前行造成因為車身壓白線的狀況出現,形成違反交通的違章情況發生。

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